2月22日，據《洛杉磯時報》的報導，Kobe墜機事故的初步調查報告雖然已經公佈，但關於這起事故的調查仍在繼續。最新消息是，墜機事故中的飛行員Zobayan曾經在2015年違反美國聯邦飛行法規，天氣糟糕的情況下堅持飛行，還不聽指揮，飛入洛杉磯國際機場附近的繁忙空域。

當時Zobayan駕駛的是一台AS350直升機，根據執法行動記錄，由於天氣能見度降到目視飛行規則（VFR）的水平以下，他曾被拒絕進入洛杉磯機場區域，可是Zobayan沒有聽從指揮，繼續向北飛行，未經允許的情況下闖入了相應的空域，違反了飛行規則。

美國聯邦航空局表示，2015年的那次違規，Zobayan需要承擔全部責任，他也因此接受了相關部分的質詢。當時的報告指出：“如果Zobayan先生正確地審查了當時的天氣，他就能夠預見到過境所需的行動，並進行適當的協調。”

聯邦當局正在調查Zobayan在上個月飛行中的行為，當時他的飛機在飛入雲層後失控了。Zobayan也在這起墜機事故中死亡。調查人員表示，暫時沒有跡象表明這是一起和此前違規相關的事故。

在飛行過程中，類似的違規行為到底會產生多麼嚴重的後果？飛行員和專家們的觀點有所分歧。

資深直升機飛行員肖恩-科伊爾（Shawn Coyle）表示，這種違規行為並不算很嚴重。他說：“我不認識一個沒有違反過規則的飛行員。如果那是他有史以來唯一的違規行為，那麼我會說他很安全。”

不過，另一個資深洛杉磯飛行員佐伊-圖爾（Zoey Tur）指出，2015年的違規事件和Kobe墜機事故都涉及同一個問題：那就是飛行員在糟糕的天氣環境下的操作。

涉事直升機公司Island Express的前飛行員庫特-迪茲（Kurt Deetz）表示，飛行員應該知道，洛杉磯國際機場很少允許直升機按照特殊的飛行規則在機場周圍的空域中飛行。他補充道，未經許可進入空域可能很危險，因為可能與商用飛機發生相互干擾。

直升機飛行員和航空專家都表示，天氣糟糕對經驗豐富的飛行員來說並不罕見，但是當能見度降低時進行飛行會構成極大的危險。