用“不太平”來形容2020年前三個月的世界，恐怕都嫌程度太輕。

在新冠疫情、原油大跌、股市熔斷的多重交匯作用下，從上到下各階層都在受到衝擊。光是在3月10日，當標普500和道瓊斯指數各自暴跌近8%，全世界最富裕的10個人的財富就縮水了377億美元。而在兩個月時間里，全世界已經有6.1萬億美元的財富蒸發。

在Jeff Bezos、Buffett這些巨富面前，NBA每年那點流水可謂不值一提，但對動輒身價數十億的NBA老闆來說，在這次疫情中也有人損失慘重。

目前最倒霉的，莫過於熱火老闆Micky Arison。Arison家族是世界上最大的郵輪公司嘉年華集團（Carnival Corporation）的創始者，Micky Arison是目前的集團老闆兼CEO。

疫情不但沉重打擊了郵輪行業，Arison家族旗下的至少兩艘公主號游輪都已經出現疫情，嘉年華集團被迫宣佈暫時停止所有航線。

隨著股價大跌，Arison的公司一週時間損失10億美元，其個人持有股份價值減少16%，財富也出現縮水——據《財富》雜誌在2月的報導，他個人財富則損失至少4.06億（當然，損失後的數字仍然超過100億）。

雖然對這樣的富人來說，錢只是一個數字，Arison當然不會像蕭華一樣對幾億美元的盈利或者損失精打細算。但正如某患者在醫院里研讀福山著作的本質是搞清楚自己為何被感染一樣，《華盛頓郵報》仍然對他進行了一次調查報導，揭露了他所主宰的郵輪行業與美國總統Trump的密切關係，以及疫情肆虐郵輪的前因後果，或許可以解答一些人關於“我們究竟如何走到今天”的疑惑。

全文編譯如下：

週五，在他的馬阿拉歌私人莊園里，Trump與捐贈者們愉快聚會，並告訴這些支持者，他決心保護郵輪行業不受冠狀病毒危機的影響，儘管高級衛生官員和其他主要顧問都在私下里敦促他不要讓公眾再上船。

但兩天後，國務院和疾控中心向美國民眾發出警告，特別是那些有健康問題的人，不要乘坐郵輪出行，這讓整個行業陷入恐慌。

政府這種拉鋸的姿態，導致郵輪公司高層在幕後進行大力遊說，以減輕疫情帶來的財物損失。嘉年華集團旗下至少有兩艘公主號郵輪的乘客和船員都感染了該病毒。

接下來這幾天將是對一直與Trump關係緊密的郵輪行業的考驗，其中包括嘉年華集團總裁Micky Arison，他是Trump的朋友，其公司多年來都在贊助Trump的真人秀節目《學徒》。

郵輪公司紛紛趕在政府之前採取行動，自願暫停了本週的少數幾條航線，並向白宮提交了保護乘客的計畫。

但他們的股價仍然大幅下跌，因為事實證明這一行業難以應對已經在兩艘郵輪上出現的感染情況，而健康專家也對這類旅行發出了風險警告。

Trump表示同情，並希望幫助郵輪公司。在週五的捐贈者活動上，他提到說不希望看到這個行業關張，不希望出現大量失業。

到週一，他公開發表了類似的意見，在白宮新聞發佈會上稱自己擔憂郵輪公司和航空公司會受到影響。

“我們正非常非常積極地與他們合作，”他說。“我們希望他們能繼續行程。”

財務部長馬努欽週三表示，政府正在考慮向受影響的行業提供緊急援助。“這不是兜底，而是考慮為某些行業提供一些幫助，包括航空、酒店和郵輪行業。”

但與此同時，幾位高級衛生官員和政府冠狀病毒特別工作組的成員一直在推動更強硬的立場，希望對美國人實行禁止乘坐郵輪的命令。

國務院和疾控中心的建議來自白宮冠狀病毒特別工作組，知情人稱Trump和副總統彭斯已經事先知情。包括彭斯辦公室在內，美國一些高級官員對郵輪行業應對疫情危機的方式的愈發不滿。

由於缺乏一個明確的緩解疫情計畫，國民警衛隊、國防部等政府部門不得不處理成本昂貴而複雜的後勤工作，疏散和隔離停靠在奧克蘭市的“至尊公主號”郵輪上數千名可能感染的乘客。

週四，公主郵輪公司宣佈，在5月10前資源取消其全球18艘郵輪的行程。其擁有多家郵輪公司和旅遊線路的母公司嘉年華集團尚未宣佈全面效仿該措施。

在給白宮的提案中，郵輪行業計畫拒絕任何超過70歲的遊客上船，除非有醫生證明。病人顯然也不允許上船。他們也提到瞭解決船上病毒檢測的問題，以及如何支付生病乘客或船員護理費用的問題。

不過，一些政府官員認為，該提案在篩查乘客或應對疫情方面做得還不夠。

業內貿易組織國際郵輪協會（CLIA）的發言人表示，他們的關注重點都是乘客和船員的健康與安全。

聲明中表示：“自危機以來，CLIA應邀參加了政策制定者的吹風會，並在最後與副總統彭斯見面。我們已經向政府提交了一份由行業出資的計畫，與政府官員的意見一致，不會給納稅人造成負擔。這些計畫細節包括更嚴格的登船程序、附加的船上醫療協議、監測能力、檢疫安排和在發現COVID-19後對乘客和船員的岸上護理。”

嘉年華集團發言人拒絕透露任何信息，但表示他們沒有向政府索要兜底援助。

“我們作為郵輪行業領軍人要團結起來，與副總統彭斯合作，推動行業採取積極措施，保證我們的健康與安全。”

風暴中心

兩艘公主號郵輪被捲入了全球疫情傳播的中心，因其載有受感染的乘客，在他們獲准下船之前被迫進行了隔離。

此前《華盛頓郵報》曾報導，當Trump上個月得知美國當局將一艘日本郵輪上感染了冠狀病毒的美國人帶回家時，他一度非常憤怒。上週他也表示，寧願把那些美國人留在停靠於加州的第二艘船上，因為他不希望美國國內的感染數字上升。

“鑽石公主號”郵輪在日本海岸停泊了數週，船上約有700人感染。而在第二艘“至尊公主號”的3500名乘客中，至少21人已經測出病毒陽性，該船目前停靠在奧克蘭，繼續進行檢測。獲准離船的乘客已被送往加州、喬治亞州和得克薩斯州的軍事基地進行隔離。

在離開“至尊公主號”之前，兩名來自佛羅里達州的乘客向法院提起訴訟，要求獲得100多萬美元的賠償，稱郵輪公司令他們“面臨受到嚴重傷害的危險。”公主郵輪公司沒有對此作出置評，只說他們將致力於乘客的福祉。

第三艘船“加勒比公主號”則被迫縮短航程，從哥斯達黎加返回美國水域，兩名船員接受了檢測，結果是陰性。

隨著疫情蔓延，衛生專家警告稱，郵輪環境可能助長感染。

“郵輪上本來就有加速傳染的條件，”埃默里大學醫學院傳染病學助教亨利-吳表示，“公共設施如公共浴室、自助餐廳尤其值得關注。受感染的船員或不徹底的環境清潔也可能導致在航行中繼續爆發疫情。”

一些議員希望關閉整個郵輪行業。

郵輪公司應該立刻停止推出新航線，康涅狄格州民主黨參議員理查德-布盧門撒爾說，“如果他們不肯自願關閉，我們應該考慮採取強制性措施。”

“郵輪就像海上的小型城市，遠離了專業的醫療設施。他們強迫人們處於非常擁擠的情況之下，”他說，“這種聚集方式幾乎與我們目前試圖避免的完全一致。”

CLIA稱各航線都在加緊對船隻、乘客和船員的安全檢查。船隻也需要接受疾控中心的檢查。

該組織表示，在美國，郵輪行業支撐著約42.2個就業崗位，其中超過三分之一都在關鍵的政治戰場佛州（譯註：2016年大選，佛州搖擺向Trump非常關鍵）。

但批評人士表示，大型郵輪公司都是在海外註冊的，幾乎不需要繳納聯邦稅（譯註：Arison父親就是因此放棄美國國籍），該行業內的相關國際法律太薄弱了。

2016年，公主郵輪公司對七項重罪指控認罪，並為試圖遮掩污染海洋的證據支付了4000萬美元罰款，這是船舶涉及故意污染海洋的最嚴重刑事處罰。去年，他們因為違反緩刑規定，並在巴哈馬水域故意排放塑料垃圾而被判額外支付2000萬美元的刑事罰款。當時Arison承諾他的企業將“徹底致力於”控制污染。

Trump與這個行業的私人關係可以追溯到十幾年前。

作為兩黨捐贈人的億萬富豪，Arison與Trump相識多年。2005年，他們倆被拍到與妻子一起觀看熱火的比賽，2012年熱火奪冠後，Trump還在Twitter上恭喜了Arison。作為回報，Arison祝賀Trump翻修了他位於邁阿密的“Trump多拉爾國家度假村”高爾夫俱樂部里的新牛排館，嘉年華集團的總部距離這里不遠。（在得知收到《華盛頓郵報》的記者關注之後，Arison刪掉了關於Trump的Twitter）。

這兩大集團有時也會聯手。2005年，Trump主持了嘉年華集團“傳奇學徒之旅”的啟動儀式，這一航線從紐約開至加勒比海，演員都來自他在NBC播出的真人秀《學徒》。2017年，在Trump宣誓就職後不久，嘉年華集團贊助了《新名人學徒》的兩集大結局，該公司的首席執行官還出現在其中一集里。

Trump與郵輪行業還有其他聯繫。他的妻子梅拉尼婭在2005年為挪威郵輪公司的一艘最新郵輪命名，並成為該船的“教母”。同年，該公司向Trump的慈善基金會捐贈了10萬美元。

在2017年南佛羅里達州的一次會議上，挪威郵輪公司首席執行官法蘭克-德-里奧的言論被廣泛引用，他稱股票市場的繁榮歸功於“Trump效應”，政府親企業、反監管的姿態對整個行業很有利。

而根據統計，Trump總統一些足以代表整個行業的頂級盟友在去年的聯邦遊說項目上花費了360萬美元。

遊說記錄顯示，去年2月至8月，Trump的主要籌款人布萊恩-波拉德、在彈劾案中為Trump辯護的前佛州檢察官帕姆-邦迪都是嘉年華北美公司的註冊聯邦說客。

記錄顯示，邦迪的嫂子坦迪仍是嘉年華北美公司的聯邦說客，並一直試圖幫助該公司應對疫情帶來的負面影響。坦迪-邦迪拒絕置評。

危機導致混亂

隨著冠狀病毒危機的蔓延，郵輪行業開始了一場公關活動，旨在讓人們相信郵輪是安全和衛生的。

高管們爭先恐後地說服政府，讓政府相信他們能處理好危機。週六，彭斯在勞德代爾堡的埃弗格萊茲港會見了企業領袖，包括挪威郵輪公司的德-里奧、嘉年華首席執行官阿諾德-唐納德和皇家加勒比郵輪首席執行官理查德-費恩。

就在之前一天，兩名佛羅里達居民被檢測出冠狀病毒陽性，其中一人就是郵輪公司的導遊。

“我們明確表示，郵輪航線必須更安全，要制定和採用新的防疫準則，做好上船下船的檢測，簽署新的醫療協議，要有船上疏散可能感染冠狀病毒或嚴重疾病患者的程序。”彭斯後來告訴記者。

官員稱，在發出這一嚴肅信息之前，一些政府機構已經被安排去幫助那些被困在郵輪上的人。

國家衛生與公共服務局為“至尊公主號”上所有擔憂健康的人挨個做了檢查，並向被隔離的人提供藥物。國防部則在四個軍事基地為乘客安排住宿，在他們自我隔離的兩週內提供私人房間和浴室，同時也要隔離和保護美國軍隊。此外，官員們還要幫忙協調膳食、適合天氣的服裝和兒童活動。

在彭斯與企業高管開會後的第二天，國務院關於美國人不要乘坐郵輪出行的建議讓這些高官們震驚而憤怒。

週二晚間，該行業已經提交了自己的提案，希望得到政府支持，得到繼續開放航線的許可。

但白宮特別工作組的一些成員擔心郵輪公司並沒做到足夠的準備應對感染，他們認為公眾遠離郵輪會更安全。

政府將如何回應，對這一行業的未來發展至關重要。

過去，郵輪行業曾成功否決國會為更好保護乘客安全和健康所做出的努力，包括要求更多船員接受緊急程序的培訓等提議。

加州民主黨議員多莉絲-松井聯合提起一項立法，她說希望加強對郵輪犯罪的報告和影片監控、提高醫療標準、並要求郵輪對海上犯罪負責。這一法案以2010年的一項立法為基礎，該法律規定，訪問美國港口的郵輪必須滿足一定的安全要求，比如欄杆高度至少達到1.07米、必須向FBI報告某些刑事指控等等。

但松井表示，郵輪行業在很大程度上避開了這些監管，因為大多數船隻都註冊在海外。

“我們不知道跟這些郵輪公司鬥爭會有多艱難，”她說，“這行業以前總是贏家。”

特別提醒：廣大球迷朋友們，疫情期間大家一定要注意做好防護！勤洗手，出門帶好口罩，減少出入公共場合的頻率，當大家都有好的公衛習慣，罹病的機率就會少很多。我們一起加油！